區塊鏈:區塊鏈+打車？陳偉星的“打車鏈”能實現超車嗎？_區塊鏈dapp開發pdf

5月27日，在貴州國家數博會舉辦的交流會上，快的創始人、泛城投資創始人陳偉星，原美團聯合創始人、天際線創投創始人楊俊透露將推出區塊鏈打車平臺。陳偉星在會上表示，想以打車應用開始，通過區塊鏈技術打造一個生活服務平臺。5月28日凌晨，陳偉星發朋友圈再次確認將與楊俊共同推出“打車鏈”的消息。他在朋友圈中解釋，“打車鏈”將構建由“勞動者”與“消費者”共享的平臺，以區塊鏈的燃燒模型取代資產負債表的收入模型，使用V/Lrate估值模型。星球日報嘗試檢索解釋陳偉星提到的”燃燒模型“及”V/Lrates“內容，但公開資料中暫無相關解釋。在媒體采訪中，陳偉星描繪了“打車鏈”的版圖：用區塊鏈結合打車，搭建出一套區別于過往的經濟體系，并借此來獲取“人口應用”。具體來說，這等同于從互聯網中獲取流量，再開發一系列“滿足用戶生活服務的應用”。事實上，區塊鏈+打車并非新觀點，將區塊鏈技術與出行結合的案例不少。以色列自動駕駛項目Vectoraic就將區塊鏈技術與無人駕駛結合，將路況數據上鏈，提高無人駕駛的安全性和智能化；oBike與區塊鏈平臺波場合作，以平臺代幣oCoin獎勵騎行用戶；ofo也于今年5月宣布成立區塊鏈研究院，探索區塊鏈技術在共享單車中的應用。今年3月傳統中心化平臺滴滴出行也被爆出以40k-80k的高薪聘請區塊鏈研發工程師。不少觀點認為，中心化的打車平臺可能被去中心化的區塊鏈技術顛覆。也有人曾設想過區塊鏈技術與打車場景結合的狀況：使用區塊鏈技術，司機將身份、位置、價格、評價等信息上傳到區塊鏈上，乘客根據司機信息進行篩選，找到與自己需求匹配的司機。在區塊鏈技術輔助下，平臺不再被司機和乘客所需要。“區塊鏈+打車”的確為出行服務拓展了新的方向，如果成功落地，也將一定程度上改善目前滴滴一家獨大的情況。值得思考的是，信息的上鏈和流通都是一筆不小的費用，司機的上鏈成本或許并不低于傳統打車平臺收取的30%服務費。區塊鏈+打車平臺要如何平衡數據上鏈的大量費用？同時，如果真的讓乘客直接對接司機，如何保證司機上傳到鏈上的數據都是真實的呢？出行的安全性真的會得以提高嗎？無論是主打安全、數據可追溯，還是以競價改變用戶原有的打車習慣，都并非易事。同時，其競品滴滴出行也在不斷探索區塊鏈技術，陳偉星的區塊鏈打車平臺若想實現彎道超車，或許也面臨很大挑戰。

北大團隊取得突破性成果，將推動區塊鏈技術發展落地:從北京大學了解到，近日由北京大學軟件研究所系統軟件團隊黃罡教授領導研發的“北大數瑞分布式賬本系統”，通過了中國信息通信研究院泰爾實驗室組織的官方測試。這是國內首個在互聯網大規模節點生產環境下通過的分布式賬本系統性能測試。這項成果將有助于突破當前在各個行業大數據存證應用場景中普遍存在的性能瓶頸問題，支持我國新型基礎設施建設。（澎湃）[2020/8/5]

莫斯科居民將使用區塊鏈系統對憲法修正案進行投票:金色財經報道，根據俄羅斯政府的一項公告，莫斯科居民將能夠使用基于區塊鏈的系統對該國憲法的修正案進行投票。莫斯科當局聲稱，分布式賬本技術的去中心化將確保投票過程的安全性和透明度。根據公告，每一個投票將被匿名化和加密。在線投票將于6月25日至30日在為此創建的網站上進行。用戶將需要使用其公共服務帳戶登錄并進行電子投票。[2020/6/6]

聲音 | John McAfee：不研究區塊鏈只買幣將錯過人類的最大機遇:John McAfee剛剛在社交媒體表示，如果我們不把加密技術和區塊鏈作為改進世界的一種方式來研究，而只是大量購入加密貨幣坐等牛市，那么人類會在貪欲中喪失迄今為止最大的一次機遇。[2018/11/14]

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