區塊鏈:威廉：今年到底像不像2016年？_加密貨幣

編者按：本文來自威廉閑談，作者：陳威廉，Odaily星球日報經授權轉載。加密貨幣歷史上最美好的一年是哪一年？我覺得是2016年。2016年之前，人們并不知道什么叫區塊鏈，并不知道什么叫加密貨幣，除了比特幣有些許名氣之外，人們基本不知道還有其他數字貨幣的存在。但是一切在2016年之后發生了巨大的改變。區塊鏈的概念借著IC0的泡妹熱潮開始風靡，尤其是在中國，還未被禁止的IC0伴隨著移動互聯網時代之后大量熱錢涌入科技領域，一時風光無兩。那也是最早開始出現“非比特幣，是區塊鏈”的說法：

盡管這個說法最后發現完全是為泡沫服務的一種共同幻想。區塊鏈有價值，但是沒有加密貨幣的話，區塊鏈最核心的“價值互聯網”概念也就沒有了，那么它的想象力也就止步于，一種云服務了。有一句大實話，叫“什么能讓人們快速學習？”答案是“賺了大錢，或者虧了大錢”。17年和18年分別是這兩個極端，17年人們因為賺錢太容易了，于是瘋狂追求對新概念的學習和普及；18年因為人們發現全部都虧的不行套的不行，于是更加認真學習。16年是這一切的開始。所有新概念在出現的時候，它能帶來多少的造福效應，就決定了會有多少人關注它，學習它。并不是一個技術概念很好，人們就一定會去學習的，比如現在有多少群眾知道“云計算”是怎么回事兒呢？對于普通人來講，所有學習都是為賺錢服務的。這也是加密貨幣的魅力之一：任何新的概念，都能讓你看到造福效應----因為Token/Coin的存在。那么為什么說我們覺得今年的加密貨幣有些像2016年呢？其實是有這么幾點可以“刻舟求劍”一下的原因。一、減半嘛，老調常談。比特幣的減半雖然只是一個區塊的事情，但是它帶來的影響是會決定未來四年的供應量的，所以并不是減半當天無事發生，這個減半就無意義。我們現在每一天都仍然在受到上半年減半那一個區塊的影響。

美聯儲威廉姆斯：再加息一次是合理的出發點:金色財經報道，美聯儲威廉姆斯：再加息一次是合理的出發點，但我們將依賴數據。如果通脹下降，美聯儲將需要降低利率。[2023/4/11 13:57:21]

再拉長點，每個減半連接著下一個減半，共同對整個十年產生影響。所以2020-2023之間，都會出現受益于減半的行情，值得期待，正如2016年減半之后一樣。二、行情表現類似緩漲，急跌，是今年比特幣行情的縮影。當年的行情表現與今年也頗有些異曲同工之妙，都是連著漲，暴跌，再連著漲。

美聯儲威廉姆斯：美聯儲需要逐步將利率提高到4.5%左右:10月8日消息，美聯儲威廉姆斯表示，美國就業市場非常強勁，認為明年經濟將錄得正增長，失業率將上升。預計通脹將顯著下降。美聯儲需要逐步將利率提高到4.5%左右。[2022/10/8 12:49:06]

另外還有一點也類似，就是16年比特幣不斷突破年內新高，但是整個16年下來，都沒有能夠突破歷史新高--也就是2013年的最高點。我們當下也是一樣，不斷創下年內新高，但是仍然沒有能夠突破17年的高點。行情在變好，但是還沒那么好，應該是今年和2016年最形象的表述了。三、囤幣的比例一樣創下新高今年超過一年不動被認為已經囤住的幣比例達到了新高近63%，上次達到新高是61.23%，在2016年。

美聯儲威廉姆斯：預計明年通脹將回落至2%:美聯儲威廉姆斯表示，現在看到的數據和情況還不足以讓美國聯邦公開市場委員會（FOMC）改變其貨幣政策立場。今年美國實際GDP可能增長7%左右。預計在短期失衡已經結束后，明年通脹將回落至2%。(金十)[2021/5/4 21:21:42]

就差大餅再有一輪較大的吸血行情就標準了，然后明年就可以交給小弟們玩出狂暴大牛市了。信托鎖點兒流動性，各種理財鎖點兒流動性，囤幣黨越來越多，連DeFi都開始幫忙鎖流動性，只能說比特幣的流動性在以肉眼可見的速度降低。隨著價格上漲，人們是越來越不想賣了，這的確也是十分有意思的事情。未來可能到某個階段和某個價格，市面上真正流通的比特幣只剩兩百萬，那就真是沒普通人啥事兒了。以上就是一些我覺著還挺像的地方，可以期待一下。不過還是有不同的地方，經歷過16年的朋友評價說：

美聯儲威廉姆斯：加息時間將由經濟狀況決定:美聯儲威廉姆斯表示，加息的時間將由經濟狀況決定。（金十）[2021/3/25 19:14:55]

還有一個不同，就是2016年人們還在猜測比特幣將會在2016年完蛋。

李威廉：特斯拉接受比特幣作為支付手段，可能會帶動Paypal以及其產業鏈上的公司:歐易OKEx研究院首席研究員李威廉在接受采訪時表示，“特斯拉率先接受比特幣作為支付手段，極有可能會帶動馬斯克聯合創立的Paypal以及其產業鏈上的公司和其他深受馬斯克影響的公司接受比特幣作為支付手段，從而進一步推動比特幣在傳統商業領域的普及，同時可能有助于加快比特幣成為主流資產的進程。”

他進一步分析稱，特斯拉價格是用法定貨幣標價的，比特幣只是作為一種“支付手段”，汽車價格當然不會受到幣價的影響，只是在比特幣價格變動時，需要比特幣數量多少的問題。

此前，2月中旬，特斯拉宣布已對比特幣投資總計15億美元，并預計近期將開始接受比特幣作為其產品的支付方式。（證券日報）[2021/3/24 19:14:43]

事實上，比特幣在2016年好的很，2017年會火到所有人都不得不被迫每天都聽到他。另外2016年還有一個有趣的幣在一年內腰斬了，就是ETH這個小老弟：

大家都知道以太坊2017年發生了什么，百倍千倍的神話到現在還在流傳。但是你不一定知道以太坊2016年發生了什么，都在圖里了。開盤15美金左右，只有在上半年的一個高光時刻突破到了21美金，其他時候基本都是在開盤價以下的。在2016年結束的時候，它更是最低跌到了5美元左右，腰斬再腰斬。如果是你在2016年買到了ETH，你能接受連跌3個月，腰斬再腰斬嗎？我捫心自問，如果把我放到2016年，我估計真拿不住ETH。拿得住也拿不住多少個，并且會在20美金左右就跑。說老實話，對于你并沒有認知到位只為投機的投資來講，說能拿到一百倍完全是扯淡。想拿百倍，先去理解它為什么能百倍，然后接受被人對你“信仰”的嘲笑吧，如果被頻繁嘲諷之后你還堅信的話，那說明你真的理解了。那么最后成功與否，都是值得的了。送你們一張圖，做出判斷就要相信自己，別被中間的困難折服，否則你判斷對了可能也沒啥用了：

相信自己的判斷，中間本來就不可能毫無波折。希望今年是下一個16年，明年是下一個17年。

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