比特幣價格:特斯拉接受比特幣付款，幣價應聲上漲_MOTHER OF BTC

根據財聯社消息，特斯拉美國官網支持使用比特幣來付款。

大致過年前那段時間，蘭博基尼宣布接受比特幣付款，當時有相關人士在推特上詢問馬斯克是否會支持特斯拉接受比特幣支付，當時馬斯克給了一個相對正面的答案，而目前是直接確認了這個支付方式。因此，特斯拉最終會支持比特幣付款也并不令人意外，前段時間有消息稱馬斯克手下另一家出名的公司SpaceX資產表上也有比特幣的身影，馬斯克現在幾乎已經全面擁抱比特幣。而在該消息公布后，比特幣也是應聲上漲，當前市場都在戲稱，這馬斯克又在行情低迷之時出來拉盤了，儼然已成為幣圈的最新喊單能手，堪比以前的灰度。而特斯拉將比特幣作為支付手段后，整體來看是特斯拉的股價和比特幣進一步加強了聯動性，日后若是比特幣價格上漲，特斯拉跟漲的原因很大，而當比特幣價格下跌時，特斯拉股價亦可能下行，反之特斯拉股價對比特幣的影響也有較大概率加強。特斯拉既然在這個時候選擇進一步的支持比特幣，那是否意味著特斯拉認為接下來比特幣會上行，或者說不排除接下來特斯拉還會對比特幣采取進一步的計劃，畢竟特斯拉很清楚此舉意味著什么。特斯拉這次的算盤打得相當不錯，前段時間有消息稱，在拜登政府發了1.9萬億美金后，至少會有400億美金進入比特幣市場，當然也有部分會流進股市，但目前科技股包括特斯拉的股票價格已經相當之高，而且前段時間特斯拉的股票回撤一度達到40%，即使現在，特斯拉的價格也位于從高位跌了30%左右的位置，這說明當前特斯拉在美國股民那邊也是意味著不穩定的情況慢慢浮現，若是這樣下去，基本上沒有希望破新高，因此特斯拉加強和比特幣的聯系，或許也是看中了在后面的繼續放水中，比特幣的增長空間要大于美股。對于比特幣來說，這樣的利好來者不拒，一方面是提高場內投資者的情緒，以今天為例，本來處于回調中，市場情緒比較一般，各大社區死氣沉沉，但這樣的消息出來后就令市場開始活躍起來，幣價也開始上漲。另一方面則是像特斯拉這樣操作不僅是一時的廣告，更會在之后產生長期的影響，就和Paypal接受比特幣付款一樣，在日后都是長期的廣告，除了一些金融機構推出比特幣投資之外，該種方式也是變相的引流渠道。回到行情上，今天本來走震蕩行情，主要在34500-33500美元之間震蕩，但下午的一波拉盤直接將行情從54000美元下方拉到目前的56000美元。從當前情況來看，已經突破了昨天反彈的高位，接下來需要關注的是，這一波沖高是一時的還是能整體帶動市場的氣氛，有反彈固然是好事，但更怕的是一時的反彈令部分投資者認為是重回漲勢，從而倉促進場。

特斯拉盤中跌12%，創去年8月以來新低:金色財經報道，特斯拉盤中跌12%，為去年4月以來最大盤中跌幅，創去年8月以來新低。[2023/1/4 9:50:14]

目前依然以日內站穩56000美元為目標，最重要的是晚上美股影響力度如何，若美股還像昨晚那樣的走勢，那比特幣繼續上漲就有點懸。還有，周五交割的事件也還不能說已經完全消化，總價值超53億美元的比特幣期權未平倉合約將于3月26日到期。這部分利空依然懸在整個加密貨幣市場頭上，因此，短期內建議還是不要太過看好，以警惕為主。ETH：經過BTC帶動的反彈后，目前已經站上了1700美元，要看ETH本身有沒有變強勢，看上漲的時候漲幅能不能超過BTC就行了，而目前顯然還沒有。平臺幣：今天BNB表現還行，HT和OKB趁勢拉了一波，特別是HT，漲幅最高時超過了10%，也算是為近期的跌跌不休補一波反彈，關于進場平臺幣其實不必太在意能否買到最佳位置，目前持續下跌就分批進場就行，后面有利好或者突然爆發時拉盤的概率還是比較大的。Uni：昨天一波沖高回落比較傷，除了比特幣的拖累，和其V3版本出來后不盡如意也有較大關系，目前還是繼續觀望一下。Dot：這波回調日線四連跌，沒有跌破前期的地位就被BTC拉盤了一波，運氣還是比較好的，目前有機會靠近30美元可以適當囤一些。風險提示：投資數字貨幣是一種高風險的投資行為，本文內容僅供參考，不構成投資買賣建議，請投資者理性投資：投資有風險，入市需謹慎！

特斯拉上半年錄得1.7億美元比特幣減值損失:7月25日消息，由于比特幣價格的變動，截至今年6月30日的六個月內，特斯拉錄得了1.7億美元的減值。同期特斯拉部分比特幣兌換法幣外匯獲利6400萬美元。（財聯社）[2022/7/25 2:36:23]

趙長鵬：特斯拉拋售的BTC是“滄海一粟”:金色財經報道，Binance首席執行官趙長鵬在社交媒體上發文稱，比特幣的日均交易價值高達1000億美元，因此特斯拉最近拋售的價值9.36億美元比特幣，對整個市場而言其實是“滄海一粟”（a drop in the ocean）。[2022/7/21 2:29:37]

特斯拉Q2前瞻：比特幣暴跌或影響凈利潤:根據市場預估，特斯拉二季度交付量有望突破20萬輛，具體的交付數據可能在7月初正式公布。在二季度，特斯拉面臨不少挑戰：在美國，由于汽車供應鏈原材料價格集體上漲，尤其是車用芯片的短缺，特斯拉多次上調了Model 3和Model Y的起售價；在中國，特斯拉遭到車主索賠，維權風波至今仍未平息，特斯拉陷入口碑危機。

此外，比特幣暴跌為特斯拉二季度的財報埋下危機。今年第一季度特斯拉開始投資比特幣，并從中獲得超過1億美元的投資收益，占公司凈利潤將近四分之一。但比特幣價格在二季度出現大幅調整，價格近乎腰斬，若特斯拉未有出售所持比特幣，或將造成接近1億美元的投資損失。（新京報）[2021/6/26 0:07:53]

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