Arbitrum:平均 gas 費用一度超過以太坊主網，奧德賽活動暴露出 Arbitrum 哪些問題？_arbitrum幣價格

作者：餅干，鏈捕手

北京時間6月29日晚，在Arbitrum奧德賽活動第二階段啟動的第一天，由于鏈上的繁重負載導致高于正常的gas費用，Arbitrum宣布暫停奧德賽活動。

據L2Fees數據，在這一天，Arbitrum網絡進行每筆交易的平均gas費用最高時飆升超過9美元，高于同期以太坊主網的gas費兩倍。

Arbitrum作為最受歡迎的以太坊二層擴展網絡之一，其最主要的目標是大幅降低gas費用以提升用戶體驗，但出現這樣的事情無疑令人啼笑皆非。那么，Arbitrum網絡究竟發生了什么？

事件回顧

事件首先要Arbitrum的奧德賽活動說起，此前Arbitrum宣布推出為期8周的Arbitrum生態項目探索活動，激勵玩家參與生態項目交互，包括跨鏈橋、DeFi、NFT和游戲等，第一周活動集中在跨鏈橋上，大部分交易都是從其它鏈發起并直接到賬，僅部分跨鏈橋需要手動withdraw，因此并未引起Arbitrum網絡異常。

NFT 概念板塊今日平均漲幅為1.18%:金色財經行情顯示，NFT 概念板塊今日平均漲幅為1.18%。26個幣種中10個上漲，16個下跌，其中領漲幣種為：MANA(+24.17%)、HDAO(+13.71%)、SAND(+12.76%)。領跌幣種為：ATTN(-8.92%)、DEP(-7.08%)、WHALE(-4.82%)。[2021/11/13 21:48:36]

奧德賽的第二周活動包括固定利率借貸協議YieldProtocol和去中心化交易平臺GMX的體驗任務，這些協議的操作則相對繁雜，其中GMX平臺的任務要求用戶完成3次交互，然而高昂的gas費讓用戶感到不適，并促使用戶在各種途徑尋找其中原因。

據GMX社區成員反映，GMX在前一天最小的交易費用為0.0006ETH，當前卻設置為0.005ETH。該費用不屬于gas費，而是用于啟動和關閉GMX交互合約時的費用。在大量用戶發現此原因并強烈反對之后，GMX將費用下調至0.002ETH。

NFT 概念板塊今日平均跌幅為0.60%:金色財經行情顯示，NFT 概念板塊今日平均跌幅為0.60%。26個幣種中11個上漲，15個下跌，其中領漲幣種為：WAX(+5.33%)、BONDLY(+4.19%)、WHALE(+4.18%)。領跌幣種為：NFTX(-9.16%)、DEP(-5.29%)、COCOS(-4.07%)。[2021/10/19 20:39:58]

不過需要注意的是，在此期間Arbitrum上絕大多數應用gas費并沒有明顯提升。以Uniswap?為例，以太坊主網費用為0.005ETH，Arbitrum上gas費用是其一半——0.0025ETH；此外，Arbiscan數據顯示，Arbitrum絕大多數鏈上事務交易費用為0.002ETH～0.003ETH之間，也沒有達到6美元以上。

也就是說，Arbitrum高昂的gas費用主要是被GMX平均出來的，“二層網絡gas費大幅高于以太坊主網”更多地是一種假象。同時，這些數據似乎將矛頭指向GMX，有人甚至指責GMX暗自調高費用大賺一筆。

特斯拉比特幣持倉平均成本不到2.5萬美元:特斯拉財報顯示，截至2021年3月31日，公司持有比特幣的公允市場價值為24.8億美元，這意味著如果該公司將該數字貨幣兌現，有望獲利約10億美元。3月31日，比特幣價格報59000美元，24.8億美元的市值中有10億美元是盈利，說明特斯拉的比特幣持倉平均成本僅為不到25000美元/個。某加密貨幣交易所人士表示：“要不是馬斯克早前持續喊單，比特幣可能早就跌了。他是讓這次幣圈牛市莫名延長的重要因素。”（第一財經）[2021/5/20 22:22:26]

而對于調整參數的原因，GMX在Discord頻道上回應，用戶在GMX上開倉和平倉的過程涉及兩部分交易，分別為發送請求開倉/平倉、keeper執行請求，這些交易的成本取決于當前Arbitrum的Gas價格。在過去幾個小時里，由于與Odyssey相關的鏈上活動大幅增加，Arbitrum的Gas價格出現了飆升，但發送請求開倉/平倉的手續費用只用于執行交易；而keeper執行請求的手續費用，GMX沒有也不會從此類費用中賺取任何收益。

波卡生態概念板塊今日平均漲幅為1.75%:金色財經行情顯示，波卡生態概念板塊今日平均漲幅為1.75%。26個幣種中16個上漲，10個下跌，其中領漲幣種為：XOR(+21.81%)、AR(+20.62%)、OM(+9.96%)。領跌幣種為：KTON(-9.04%)、PCX(-7.61%)、CRU(-5.83%)。[2021/4/25 20:57:32]

在GMX官方解釋之后，整個Arbitrum網絡的gas費仍然居高不下。Arbitrum于晚上11點左右宣布由于鏈上的繁重負載導致高于正常的gas費用，因此決定暫停暫停奧德賽活動并部署Nitro增加其容量并降低交易成本，以便Arbitrum內的所有社區和項目繼續擁有最佳體驗。但沒有公布明確的Nitro上線的具體日期。

Arbitrum網絡擁堵的真正原因

以太坊上的POW機制讓用戶飽受網絡擁堵的困擾，在大規模的交易或者轉賬時期極易發生網絡擁堵，用戶必須支付高于平常的gas費用才能打動礦工幫忙處理交易。

DeFi 概念板塊今日平均跌幅為0.64%:金色財經行情顯示，DeFi 概念板塊今日平均跌幅為0.64%。47個幣種中16個上漲，31個下跌，其中領漲幣種為：AST(+14.85%)、SNX(+12.64%)、ZRX(+9.61%)。領跌幣種為：MLN(-9.87%)、BAND(-6.73%)、BZRX(-6.66%)。[2020/12/27 16:38:21]

然而，Layer2也有相似的競價機制。據GoPlusSecurity對ArbitrumGas費飆升的分析，Layer2的費用分兩部分，一部分是L1數據提交費，理論上是用戶越多，均攤到每個用戶的費用越便宜；另一部分是Layer2本身Sequencer的運行費用，則是人越多越貴。

因此，造成Arbitrum網絡gas費過高的真正原因是奧德賽活動太火爆，超出了Arbitrum網絡預設的承受能力。目前Arbitrum網絡中負責處理交易的節點有每秒120,000arbgas的帶寬限制。arbgas是用于計算和儲存交易數據的計量單位，大量的用戶涌入將computationalgas拉升最高超過1000倍，使得每筆交易的computationalgas占用過多的帶寬，在節點數量不變的情況下，整個網絡處理交易的能力大幅下降。

同時，每筆交易中arbgas的定價由節點全權定義，理論上節點可以將arbgas下調至0以保持Layer2低手續費的性能，但是如此操作會導致節點來不及處理大量交易事件，最終結果仍然是網絡擁堵。在這種情況下，Arbitrum最好的應急方案是暫停奧德賽活動，而根本的解決方案是啟動Nitro以擴大網絡帶寬。

據了解，ArbitrumNitro基于WASM技術構建并且將以太坊客戶端Geth的核心編譯到Arbitrum中，還提供了跨鏈通信以及新的批處理和壓縮系統。，因此與EVM更兼容且比當前的技術快一個數量級。官方團隊預計ArbitrumNitro運行后第2層執行速度將提高20至50倍，成本會大幅下降。

GoPlusSecurity還表示，所有的Layer2網絡都會存在這個問題。GoPlusSecurity給出的解決方案是，優化計費模型和降低Computational的實際成本。

Layer2的故事如何繼續講下去

Layer2擴容主要方向是Rollup，即在二層網絡上把多筆交易打包起來，然后作為一個整體提交到主網進行驗證結算以提升交易速度。Arbitrum等Rollup四大天王被市場寄予厚望，但Optimism和Arbitrum網絡相繼遭遇重大問題，這反映出Layer2仍然處于非常早期的階段，隨著用戶的涌入，各種bug的出現可能會成為常態化事件。

此前在6月初，Optimism開放空投代幣OP的領取，然而大規模用戶造成的高負載導致主網和遠程調用出現嚴重延遲等現象，Optimism通過部署10名工程師來維護公共端點正常運行，同時將Optimism的容量增加一倍來緩解網絡延遲的狀態。事后Optimism反思大大低估了空投會產生的流量，需要將公共端點的容量提高7倍，而得到的教訓還包括定期執行負載測試、用過度供應取代drop、要求合作伙伴提前擴大容量、優先考慮并發批量提交等等。

還有StarkNetv0.9.0版本升級，導致之前的錢包地址將作廢，測試網的所有早期項目參與者面臨白名單不可用、活動歷史記錄丟失、資產轉移繁瑣等問題。

盡管多個Layer2協議都提出了進一步提升性能的解決方案，但其開發速度能夠滿足賽應用的快速增長的需求？目前，已經有頭部應用選擇探索其它公鏈。6月22日，衍生品龍頭協議dYdX宣布將之后的v4版本作為基于CosmosSDK和Tendermint共識的獨立區塊鏈推出。其原因是Stark技術開發周期長、L2方案NodeOperator網絡完全去中心化還需要很長時間。

Layer2需要做好充足的準備以迎接用戶的到來，不能每次都低估了用戶的參與程度和高估了網絡性能。CinneamhainVentures合伙人AdamCochran個人社交平臺發表了觀點：Layer2不是萬能的，對于Arbitrum，他們的Nitro已在批處理和壓縮方面做出了巨大的提升。

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