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DOGE/US-0.17%臨近7月到來，特斯拉開始為季末的交付量全力沖刺。近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克向員工發內部信，要求公司上下為6月底的生產和交付全力以赴。
根據市場預估，特斯拉二季度交付量有望突破20萬輛，具體的交付數據可能在7月初正式公布。
在二季度，特斯拉面臨不少挑戰：在美國，由于汽車供應鏈原材料價格集體上漲，尤其是車用芯片的短缺，特斯拉多次上調了Model 3和Model Y的起售價；在中國，特斯拉遭到車主索賠，維權風波至今仍未平息，特斯拉陷入口碑危機。
此外，比特幣暴跌為特斯拉二季度的財報埋下危機。今年第一季度特斯拉開始投資比特幣，并從中獲得超過1億美元的投資收益，占公司凈利潤將近四分之一。但比特幣價格在二季度出現大幅調整，價格近乎腰斬，若特斯拉未有出售所持比特幣，或將造成接近1億美元的投資損失。
美國民主黨參議員沃倫敦促SEC調查特斯拉及其董事會:金色財經報道，美國馬薩諸塞州參議員伊麗莎白·沃倫周一致信美國證券交易委員會，敦促其調查特斯拉(TSLA.O)及其董事會與馬斯克收購推特有關的“利益沖突、挪用公司資產以及對特斯拉股東的其他負面影響”。沃倫表示，馬斯克將特斯拉員工帶到推特可能“違反了州和聯邦勞動法”，特斯拉董事會沒有適當地告知股東兩家公司合作或可能合作的方式。沃倫還表示，任命琳達·雅卡里諾擔任推特CEO實際上仍然是讓馬斯克負責推特，這一安排可能導致利益沖突。馬斯克可以“最大限度地增加推特急需的收入，即使這包括為特斯拉的競爭對手提供大筆交易并對特斯拉造成潛在傷害”，也可以選擇“通過有利的算法或免費廣告來運營推特，使特斯拉受益”。[2023/7/18 11:00:25]
交付量或創季度新高
距兌現10%售股承諾 馬斯克仍需出售至少1070萬股特斯拉股票:11月13日消息，美國證交會披露的文件顯示，昨日特斯拉CEO埃隆·馬斯克進一步賣出股票。截至目前，馬斯克自11月8日以來累計出售大約634萬股特斯拉股票。此前馬斯克在推特上承諾出售其持有的10%特斯拉股票，即1705萬股，那么目前馬斯克累計售出的股票僅占其承諾的37.1%，還需出售至少1070萬股特斯拉股票。 （金十）[2021/11/13 21:48:48]
Model S Plaid交付影響有限
“總的來說，我們執行得很好，但接下來的 12 天對于本季度的生產和交付來說非常重要。請全力以赴！”臨近二季度結束，馬斯克在6月18日的內部郵件中鼓勵員工沖刺交付，他沒有提及二季度的銷售目標，但市場預期特斯拉將創下季度交付量新高。
ARK基金創始人：ARK基金支持特斯拉增持加密貨幣:ARK基金創始人Cathie Wood表示，ARK基金支持特斯拉增持加密貨幣。（金十）[2021/3/9 18:26:54]
前高盛CIO Gary Black認為，隨著美國和中國第二季度Model Y交付量有望達到新高，以及中國及美國產Model 3對歐盟的出口量每個季度都創下紀錄，特斯拉第二季度交付量可能達到21萬—21.5萬輛，第二季度后特斯拉2021財年交付量的市場預期可能接近90萬輛。
今年第一季度，雖然特斯拉創紀錄地完成近18.5萬輛交付，但由于需要生產新款Model S和Model X，特斯拉對其生產線進行了升級調整，這導致一季度Model S和Model X的產量為零，交付量亦只有2020輛，明顯低于此前每季度一萬多輛的水平，對一季度特斯拉的交付量有所影響。
Aave首席執行官稱希望在DeFi領域標記化特斯拉:8月21日，Aave創始人兼首席執行官Stani Kulechov發推，對特斯拉首席執行官Elon Musk表示，希望有一天能把特斯拉標記化，讓人們可以用它在Aave作抵押借USDC，用于負擔火星之旅的費用。而這就是DeFi，旨在改善財政狀況。[2020/8/21]
不過，6月10日特斯拉正式發布Model S Plaid，重啟了這款高檔電動車的交付，但產能處于爬坡早期，對特斯拉二季度交付量的幫助有限。根據馬斯克此前的說法，新Model S汽車將于第三季度大批量生產，Model S/X周產量目標為2000輛。
在中國市場，特斯拉的銷量暫時未受到維權事件風波影響。
乘聯會的數據顯示4月和5月特斯拉在中國的銷量分別為25845輛和33463輛，并在5月成為國內批發銷量冠軍。
從第一季度的交付量來看，中國市場仍然是特斯拉的主要增長動力，同時上海超級工廠的產能維持特斯拉在歐洲、亞太地區的交付量。
乘聯會的數據顯示，今年4月和5月，特斯拉的國產Model 3連續兩個月出口量破萬，有效地填補了特斯拉加州工廠的空缺。目前特斯拉的柏林工廠尚未建成投產，而且該工廠已確定不再計劃生產Model Y，這意味著特斯拉已確定上海工廠將成為供應歐洲和亞太地區Model 3車型的主要生產基地。
比特幣暴跌影響二季度收益？
雖然特斯拉車輛銷售保持良好勢頭，但上季度公司的收益卻更多地來自比特幣投資。
根據今年特斯拉一季報顯示，該季度實現凈利潤為4.38億美元，不過公司在一季度通過賣出比特幣獲得1.01億美元資金，這意味著扣除這一投資收益，特斯拉該季度的凈利潤只有3.37億美元。
今年1月，特斯拉宣布公司已投資比特幣高達15億美元，一季報顯示，截至今年3月31日，特斯拉的比特幣資產為13.31億美元。
在財報公布時，比特幣的價格高達54000美元/枚；但相隔兩個月后，比特幣的價格已幾乎腰斬，一度跌破3萬美元關口，目前在3.3萬美元左右徘徊。據估算，如果比特幣的價格下跌至3萬美元以下，特斯拉將在二季度產生9000萬美元的投資損失，對二季度的業績無疑造成負面影響。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克對比特幣的態度飄忽：在5月中旬，特斯拉突然宣布暫停接受比特幣作為支付方式，直接導致比特幣在內的數字貨幣價格出現大跌。馬斯克解釋稱，他對比特幣挖礦和交易中使用化石燃料頻率的迅速增加感到擔憂，特斯拉正在考慮使用能源消耗更低的加密貨幣。
對于特斯拉投資比特幣的原因，中央財經大學數字經濟融合創新發展中心主任陳端分析稱，新冠疫情暴發之后，各國貨幣放水而能夠在諸多不確定性內外部環境下保持價值穩定的核心資產相對缺失，比特幣作為發行總量有限而且已經形成較強價值共識乃至價值信仰的頭部數字貨幣資產，其對抗貨幣放水和通貨膨脹的功能更加凸顯，所謂的升值其實是數量有限的比特幣與天量放水的紙幣之間相對價格的一次調整。
陳端表示，特斯拉一方面囤積比特幣，一方面接受比特幣購車，意味著新經濟標桿企業對比特幣商業流通價值的一次符號性背書。
陳端表示，以特斯拉的示范效應，此舉將拉動更多新生代消費人群和新經濟企業在更多消費場景中接受比特幣，進而以流通盤的需求放大比特幣的投資價值，從而帶動更多機構和企業投資比特幣對沖通脹風險。
“加密貨幣在很多情況下是一個好的想法，我們相信其未來具有前景，但這不能以環境為代價。”不過馬斯克仍強調，公司不打算出售所持有的比特幣，“特斯拉將不會出售任何比特幣，一旦挖礦向更可持續的能源過渡，我們打算將其用于交易。我們還在尋找其他能耗不到比特幣1%的加密貨幣。”
微軟創始人比爾·蓋茨亦表示，他不是比特幣的粉絲，因為比特幣開采會消耗大量能源，對環境造成影響。“埃隆有很多錢，他非常老練，所以我不擔心他。但我確實認為，那些在比特幣熱潮中買進的人，他們可能沒有那么多閑錢。所以我不看好比特幣，我的總體想法是，如果你沒有埃隆那么多的錢，還是小心點吧。”
盡管北京市第二輪數字人民幣紅包試點活動已過,但市民對數字人民幣的新鮮勁與參與熱情仍在。近日,北京商報記者走訪了東城區數字人民幣試點商戶,發現王府井商業街多家商戶均已支持數字人民幣支付,已有越來越.
1900/1/1 0:00:00金色財經 區塊鏈6月29日訊 自6月19日四川省清退挖礦之后,比特幣全網算力就一直在下跌.
1900/1/1 0:00:00以太坊是迄今為止市值最大、并被最多人采用的智能合約區塊鏈,支持DeFi、NFT、社交代幣等各種項目.
1900/1/1 0:00:00據U.Today消息,Cathie Wood旗下的方舟基金（ARK Invest）已與瑞士加密交易所交易產品（ETP）發行商21Shares AG合作向美國證券交易委員會提交聯合申請.
1900/1/1 0:00:00NFT出圈爆火以后,從來不乏充滿財富效應的故事,從天價加密藝術品NFT到巨額數字球星卡牌NFT,再到各種層出不窮的各類元宇宙游戲角色NFT……那么NFT究竟是什么？每個人似乎都有自己的答案.
1900/1/1 0:00:00整個6月,科藍軟件股價上漲了63.17%,特別是6月7日至6月24日期間,其股價由22元飆升至51元,漲幅高達231.8%.
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